Camiones paraguayos varados
en Jama y no por la nieve
Transportistas paraguayos de carga internacional, varados en el Paso de Jama, anunciaron la inminente implementación de movilizaciones ante las nuevas medidas restrictivas impuestas por Argentina en los pasos fronterizos con Chile, que están desembocando en una perjudicial retención de vehículos en los puestos aduaneros. “Nos están masacrando en la frontera”, dijo Julio Gamarra, de la Asociación Gremial de Empresarios de Transporte de Carga del Paraguay (Agetrapar). Setenta camiones estarían parados en el paso internacional jujeño.
“En estos momentos estamos siendo masacrados por personal de la Aduana y Gendarmería Nacional Argentina en la frontera chileno-argentina, en el puesto de Jama, provincia de Jujuy, por la falta de cédula verde y la maliciosa y subjetiva interpretación del vencimiento del Certificado de Inspección Técnica Vehicular (ITV), asunto ya aclarado por la Dinatran al Viceministerio de Transporte Argentino”, manifestó el dirigente gremial.
Agregó que la solicitud de cédula verde del automotor ya fue un “asunto total y absolutamente aclarado en el reciente seminario sobre normativa para el comercio de bienes y servicios entre Argentina y Paraguay, celebrado el 13 de mayo ultimo”, conforme explicó.
Gamarra añadió que en esa ocasión se dejó en claro que los documentos obligatorios que deben acompañar al transporte para su ingreso y circulación por territorio argentino se circunscribían a la copia certificada del permiso complementario; seguro contra daños a terceros de conformidad a las especificaciones del Acuerdo del Mercosur y la planilla de Inspección Técnica Vehicular (ITV).
“Dentro del seminario se acordó que no era obligatoria la presentación de los documentos o cédula verde de los vehículos, principalmente debido a los problemas internos del Paraguay en obtener los documentos en forma rápida (Actualmente el Registro del Automotor se encuentra intervenido y no salen los documentos), además algunos vehículos solo tienen el despacho, otros tienen poderes, y hasta inclusive contratos privados, con los cuales la Dinatran se hace responsable por la habilitación de los vehículos y de su documentación”, explicó.
“Nos cuesta creer, pero todo esto comienza con el deseo de los transportistas en formalizar su trabajo y poner los vehículos en condiciones al no aguantar ya los controles abusivos y siderales pedidos de coima por cualquier cosa”, se lamentó el dirigente gremial.
Dijo después que luego de las denuncias elevadas por la organización se logró conseguir el levantamiento del puesto de control “Fermín Rolón”, sobre la Ruta 11.
“Tuvimos la promesa de protección ante las posibles represalias por las denuncias realizadas por pedidos de dinero que hemos realizado masivamente. Se consiguió atenuar en gran manera los problemas en Clorinda, pero ahora los inconvenientes pasaron a Posadas y, últimamente, a la Cordillera de los Andes, donde están siendo retenidos los vehículos paraguayos, a una altura de más de 4.000 metros, en donde falta infraestructura y están padeciendo choferes paraguayos, algunos acompañados de sus familias, por el mal de la altura que pega muy fuerte en esta época del año, y están en espera de su liberación”, acotó.
El Paso de Jama, en la provincia de Jujuy. Es el último poblado argentino antes de enfrentar los rigores de la cordillera.
El titular de la Agetrapar señaló después que luego de la confección del acta de infracción, son retenidos los vehículos o les informan que solamente pueden ser liberados en Buenos Aires, en donde se debe presentar el descargo correspondiente.
“Los apoderados de las empresas se dan por notificados y el sumario sigue y se debe acompañar, atendiendo vencimientos de plazos procesales y pagar la ‘custodia’ de la Gendarmería, para la liberación de la unidad, lo que implica un gasto de aproximadamente US$ 300, inicialmente, y la pérdida de 3 días o más con el sacrificio que debemos aguantar por problemas climáticos: frío, altura, falta de infraestructura y lugares para comer”, añadió finalmente el transportista.
fuente: ABC
buenisimo el articulo tendrian que que ir a la central de aduanas de palpala jujuy argenina pero igual estubo genial!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Me encantó la nota porque pinta lo que realmente hacen las fuerzas de segurdad, en este caso gendarmería que además de estar sospechados de oscuros manejos, sus efectivos son irrespetuosos y mal educados. O si no hay que preguntarle a la pobre gente que viene del norte en colectivo y tienen que soportar malos tratos en los controles de estos gendarmes que se ocupan de maltratar a las personas mientras por su lado pasan, campantes, cientos de kilos de cocaina que, vaya a saber por que, ellos no ven.
La mayoria de los vehiculos que se roban en argentina circular sin porbemas por paraguay,yo soy transportista y si los camiones quiren hacer transito por este pais se deben poner a tono con las leyes que rigen en el, sino entramos en una competencia desleal, contra los transportes nacionales ademas del riesgo que significa que circulen camiones sin seguro sin vtv sin documentos que acrediteN su origen….la regulacion del transporte es un hecho ya instalado en este pais , todos debemos cumplir con las normativas vigentes…